Fusione in lega di magnesio

Il magnesio è più costoso dell'alluminio e dello zinco.Pertanto, non è l'opzione migliore per una soluzione di produzione economica.L'alluminio è circa il 35% più pesante del magnesio.Pertanto, viene utilizzato principalmente dalle case automobilistiche per ridurre il peso complessivo del veicolo.

Il magnesio è meno stabile, più morbido e più incline alla flessione rispetto all'alluminio quando viene sottoposto a stress.È anche più costoso dell'alluminio, il che lo rende meno desiderabile.Inoltre, il magnesio ha un punto di fusione superiore a quello dello zinco, il che può aumentare il costo della fusione.

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La durata dello stampo può essere notevolmente estesa rispetto alla pressofusione dell'alluminio.Ciò è dovuto alle proprietà di trasmissione del calore del magnesio e alla sua ridotta affinità per il ferro, che porta a una saldatura trascurabile e a una minore erosione.

Un tipo di lega di magnesio appropriato per la fusione di parti è la pressofusione in lega di magnesio, che si basa su elementi di magnesio e di lega.La lega di magnesio fuso e la lega di magnesio lavorato sono due diversi tipi di lega di magnesio basati sulla tecnica di formatura.Sono molto dissimili in termini di composizione, microstruttura e caratteristiche.La lega di magnesio fuso viene utilizzata principalmente per parti elettriche, meccaniche e di veicoli.Gli usi principali per la lega di magnesio lavorato sono lastre sottili, parti di estrusione, forgiati, ecc.